ใครสามารถชนะอุตสาหกรรมรถบรรทุกรุ่นเฮฟวี่เวทในอนาคตด้วยรถยนต์ LNG เมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซล (2)

นอกจากนี้ ด้วยการดำเนินการหลังการประมวลผลที่เรียบง่าย และการประหยัดกำลังคนและทรัพยากร รถบรรทุกสำหรับงานหนัก LNG จึงได้รับความนิยมมากขึ้น
นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม LNG ยังมีข้อดีหลายประการ เมื่อพูดถึงการขับขี่ การใช้ LNG เป็นเชื้อเพลิงก็ไม่ต้องกังวลว่าจะถูกขโมยเหมือนรถดีเซลเมื่อก่อน ยุคแห่งการป้องกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องได้ผ่านไปแล้ว ผู้ขับขี่ที่ใช้รถยนต์ขนาดใหญ่มาเป็นเวลานานจะรู้ดีว่าการได้พักผ่อนตลอดเวลาขณะขับขี่นั้นมีความสุขเพียงใด
ประการที่สองในแง่ของผลกำไร
ปัจจุบันนี้ คนขับรถบรรทุกต้องการคำนวณผลกำไรระหว่างรถบรรทุกหนัก LNG และรถบรรทุกเชื้อเพลิงอย่างรอบคอบ ในช่วงแรกๆ ราคาของ LNG นั้นสูงกว่ารถยนต์ดีเซลมาก และความแตกต่างเหล่านี้ต้องได้รับการชดเชยด้วยค่าเชื้อเพลิงในรถยนต์ เป็นความจริงเช่นกันที่ราคา LNG ยังทำให้คนขับรถบรรทุกจำนวนมากสั่นสะท้านในช่วงระยะเวลาหนึ่ง
โชคดีที่ตอนนี้ก๊าซธรรมชาติกลับมามีราคาที่ต่ำแล้ว และหากรถยนต์ที่ใช้ก๊าซวิ่งระยะทางมากขึ้น กำไรโดยรวมก็ยังสูงกว่าข้อได้เปรียบของรถยนต์ LNG
ท้ายที่สุดแล้ว ทันทีที่มีการออกมาตรฐานการปล่อยมลพิษ รถบรรทุกดีเซลจะต้องถูกจำกัดในหลายพื้นที่ และโมเดลที่มีการปล่อยมลพิษต่ำกว่ามาตรฐานยังคงต้องถูกบังคับให้เลิกใช้ ส่งผลให้ต้นทุนการจัดซื้อและบำรุงรักษารถบรรทุกดีเซลที่มีราคาต่ำกว่าเพิ่มขึ้น
ในทางกลับกัน ค่าใช้จ่ายในการซื้อและบำรุงรักษารถยนต์ LNG ที่ได้รับการสนับสนุนจากประเทศกลับลดลงซ้ำแล้วซ้ำเล่า และปัจจัยหลายประการ เช่น การบำรุงรักษารถยนต์ การซ่อมแซม ค่าจอดรถ ค่าเสื่อมราคา ฯลฯ จะต้องนำมาพิจารณาเป็นประการหนึ่งด้วย หนึ่ง.
จากมุมมองนี้ โดยส่วนตัวผมเชื่อว่าอนาคตของโมเดล LNG คุ้มค่ากับการรอคอยมากกว่า แต่รัฐบาลต้องทำให้อุปทานและราคาก๊าซธรรมชาติมีเสถียรภาพ เพื่อให้คนขับรถบรรทุกไม่ต้องกังวลเมื่อตัดสินใจ จะซื้อรถ