ทำไมรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศถึงขายดีในยุโรปและตะวันออกกลางเมื่อไปต่างประเทศ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน มันได้กลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับยานพาหนะที่สมบูรณ์ที่จะออกสู่ทะเล ในช่วงที่เศรษฐกิจตกต่ำ การส่งออกรถยนต์ทำให้ยอดขายของแบรนด์ต่างๆ เติบโตอย่างมาก
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในด้านรถบรรทุกพลังงานใหม่ รถบรรทุกพลังงานใหม่ 24425 คัน (รวมถึงรถบรรทุกไฟฟ้าบริสุทธิ์ 24284 คัน และรถบรรทุกปลั๊กอินไฮบริด 141 คัน ดูภาพหน้าจอที่ 1) ได้รับการส่งออกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2566 เพิ่มขึ้น 252 เปอร์เซ็นต์จาก 6942 ในช่วงเวลาเดียวกัน ในปีที่แล้ว ซึ่งทำได้ดีกว่าการเติบโตของรถบรรทุกพลังงานใหม่ในประเทศที่เติบโตร้อยละ 27.7 ในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายนปีนี้เกือบ 224.3 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ยังเป็นผู้นำตลาดส่งออกรถบรรทุกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนปีนี้และกลายเป็นแสงสว่างในตลาดส่งออกรถบรรทุก
ตั้งแต่ปี 2558 ตามความคิดเห็นการดำเนินการของกระทรวงคมนาคมในการเร่งความนิยมและการประยุกต์ใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ในอุตสาหกรรมการขนส่ง การประยุกต์ใช้ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ได้รวมอยู่ในโครงการส่งเสริมที่สำคัญและนโยบายการอุดหนุนหลายชุด ได้รับการจัดทำขึ้น ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถบรรทุกพลังงานใหม่ที่ผสมผสานข้อดีของเวลา สถานที่ และผู้คนเข้าด้วยกันก็เริ่มมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ในเวลานั้น ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์สำหรับการอ้างอิงทั้งในประเทศและต่างประเทศ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ในประเทศเกือบจะข้ามแม่น้ำด้วยการรู้สึกถึงก้อนหิน พยายามอย่างต่อเนื่อง คิดค้น และปรับเปลี่ยนตามผลตอบรับของตลาด สุดท้ายนี้พวกเขาไม่เพียงแต่มีรุ่นที่สามารถตอบสนองความต้องการของยานพาหนะในกลุ่มต่างๆ เท่านั้น แต่ยังได้ทำการสำรวจความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าที่หลากหลายด้วยการพัฒนาหลายทิศทาง ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ขยายช่วง มีผลิตภัณฑ์ที่ครบกำหนดใน เส้นทางทางเทคนิคเช่นไฮบริด
1. เหตุใดจึงสามารถส่งออกได้ และยังคงขยายขนาดอยู่
ในฐานะเครื่องมือการผลิต ความต้องการใช้งานของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั่วโลกจะเหมือนกัน กล่าวคือ สามารถสร้างมูลค่าสูงสุดให้กับผู้ใช้ได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับสองด้าน: ต้นทุนการซื้อและการใช้งาน และฟังก์ชันการทำงาน
ประการแรกคือต้นทุนการผลิต อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ในประเทศได้รับการพัฒนามาหลายปี มีโซ่อุตสาหกรรมที่รองรับการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่เติบโตเต็มที่ เช่น Ningde Times และ BYD ในแง่ของมอเตอร์ไฟฟ้าและการควบคุมไฟฟ้า ผู้ผลิตรายใหญ่ในประเทศก็เริ่มนำผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาตนเองมาใช้ เช่น รีโมท, Futian, Shaanxi Automobile, Yutong, Weichai พลังงานใหม่ และองค์กรอื่น ๆ ใช้ผลิตภัณฑ์มอเตอร์ขับเคลื่อนที่พัฒนาตนเอง นอกจากนี้ การออกแบบและการผลิตโดยรวมของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แบบดั้งเดิมในประเทศจีนก็มีความเป็นผู้ใหญ่มากเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้อดีในด้านต้นทุนการผลิตและการผลิตจะเป็นอย่างไร
สำหรับความเสถียรของผลิตภัณฑ์ มีการใช้งานจริงจำนวนมากในประเทศจีน ปัญหาหลายประการในการใช้งานได้รับการแก้ไขและปรับปรุงให้เหมาะสมซึ่งสามารถเติบโตและเชื่อถือได้อย่างแท้จริง และโดยทั่วไปสามารถควบคุมต้นทุนการใช้งานได้ เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่จากต่างประเทศที่ยังคงอยู่ในการดำเนินการทดลองขนาดเล็ก เราจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปจริงๆ
ในด้านประสิทธิภาพ แบรนด์ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น ในยุคยานยนต์เชื้อเพลิงมีเทคโนโลยีที่ดีมาก แต่ในด้านพลังงานใหม่ ต้องเป็นโลกของแบรนด์จีน ซึ่งมีดินการพัฒนาที่ดีที่สุด การสนับสนุนนโยบาย และห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจร