บางสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการงัดรถคันใหม่ของคุณ

ในอุตสาหกรรมรถบรรทุกมีคําพูดที่เป็นที่นิยมของ "ทองสามเงินสี่" กล่าวคือทุกฤดูใบไม้ผลิก็เป็นช่วงเวลาที่ความต้องการผู้ซื้อรถยนต์มีขนาดค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าฤดูใบไม้ผลินี้จะแตกต่างจากปีก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังคงแข็งแกร่ง ความต้องการซื้อรถยนต์จะล่าช้าเนื่องจากการระบาดของโรคระบาด แต่จะไม่ขาด

เมื่อใดก็ตามที่มีการซื้อรถใหม่สิ่งแรกที่ต้องผ่านคือช่วงเวลาการบุกรุก โดยทั่วไปคุณภาพของการวิ่งในของรถใหม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงของยานพาหนะในกระบวนการทํางานที่ตามมาและแม้กระทั่งอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและยานพาหนะทั้งหมด ถึงกระนั้นมันก็สําคัญมาก

●การวิ่งเข้าของรถใหม่ต้องควบคุมความเร็วสูงสุดและโหลดสูงสุดก่อน

ในขั้นตอนการขับขี่เริ่มต้นของรถใหม่นั่นคือก่อน 2,000 กิโลเมตรที่ดีที่สุดคือการขับรถบนถนนเรียบและอยู่ในช่วงความเร็วที่ประหยัดของเครื่องยนต์เพื่อช่วยให้ส่วนประกอบในระบบโซ่ไฟฟ้าทํางานกัน

แน่นอนว่าในระหว่างกระบวนการขับรถของยานพาหนะมีความจําเป็นต้องสังเกตไฟเตือนความผิดพลาดต่างๆบนเครื่องมือรวม หากเปิดอยู่คุณต้องปรึกษาสถานีบริการและขับรถอย่างปลอดภัยหลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว

วัตถุประสงค์ของการหลีกเลี่ยงภาระเต็มของรถใหม่คือการหลีกเลี่ยงภาระที่มากเกินไปที่จะทําให้เกิดภาระมากเกินไปในการระงับของรถ โดยทั่วไปเมื่อยานพาหนะเริ่มดึงสินค้าครั้งแรกคุณภาพการโหลดไม่ควรเกิน 75% ของโหลดมาตรฐานของยานพาหนะ

นอกจากนี้เมื่อรถเพิ่งเริ่มขับให้เลือกวิ่งบนถนนเรียบซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงภาระลูกสูบบนตัวถังและช่วงล่างที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อซึ่งจะช่วยลดความเสียหายต่อระบบกันสะเทือนที่เกิดจากภาระมากเกินไป

ผู้ขับขี่รถบรรทุกที่ซื้อยานพาหนะใหม่มักจะให้ความสนใจกับความเร็วของยานพาหนะในช่วงที่รถคันใหม่แตกหักในขณะที่เพิกเฉยต่อข้อกําหนดของการโหลดยานพาหนะ

●ในช่วงระยะเวลาการวิ่งของรถใหม่ควรให้ความสนใจกับเสียงรบกวนที่ผิดปกติของแชสซีเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉิน

ประการที่สองในระหว่างกระบวนการขับรถปกติของยานพาหนะมีความจําเป็นต้องใส่ใจกับความร้อนสูงเกินไปและเสียงรบกวนที่ผิดปกติของแชสซียานพาหนะและในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดการเบรกฉุกเฉิน

เนื่องจากการเบรกฉุกเฉินจะไม่เพียงแต่จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อระบบเบรกระหว่างการวิ่งเข้าแต่ยังเพิ่มแรงกระแทกของเครื่องยนต์และแชสซีด้วย ดังนั้นในระยะแรกของรถให้พยายามใช้ระบบเบรกล่วงหน้าเพื่อหยุดรถ

ในความเป็นจริงถ้าเพียงแต่สําหรับระบบเบรกเช่นส่วนประกอบแรงเสียดทานเช่นผ้าเบรคและกลองเบรกโดยทั่วไปหลายร้อยกิโลเมตรก็เพียงพอ แล้วส่วนประกอบเหล่านี้ก็ไม่ได้มีความต้องการมากนัก

เมื่อรถคันใหม่กําลังขับรถจําเป็นต้องใส่ใจกับเสียงรบกวนและความร้อนที่ผิดปกติเพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวของความผิดพลาดเล็ก ๆ

ผู้เขียนได้พบกรณีดังกล่าวรถใหม่ที่เพิ่งขับรถมากกว่า 2,000 กิโลเมตรปรากฏการณ์ของการทุบเกียร์เพลาหลังเกิดขึ้นซึ่งในที่สุดก็นําไปสู่ความเสียหายของตัวลดรถและการสลายตัวเรือนเพลา หลังจากการสอบถามปรากฎว่าเกิดจากการรั่วไหลของน้ํามันมากเกินไปจากซีลน้ํามัน

แม้ว่าในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์จะเปลี่ยนชุดเพลาหลังใหม่ แต่ก็ชะลอเวลาในการจัดส่งมานานกว่าสิบวันโดยเปล่าประโยชน์

●สุดท้ายตรวจสอบรถหลังจากประกันแรก

เมื่อการขับรถถึง 5000 กิโลเมตรสําหรับรุ่นที่ใช้กันทั่วไป (นั่นคือรุ่นที่ไม่มีการเปลี่ยนน้ํามันเครื่องนาน) ในเวลานี้ระยะเวลาการวิ่งเข้าจะผ่านไปอย่างปลอดภัย

เมื่อทําการประกันครั้งแรกนอกเหนือจากการเปลี่ยนน้ํามันที่จําเป็นน้ําและองค์ประกอบตัวกรองที่ดีที่สุดคือการตรวจสอบว่ามีปัญหาของสลักเกลียวหลวมหรือไม่ หากเกิดขึ้นจะเป็นการดีที่สุดที่จะแก้ปัญหาด้วยกัน

ในความเป็นจริงการวิ่งในยานพาหนะไม่เพียง แต่อยู่ในขั้นตอนของการซื้อรถใหม่ เมื่อรถเปลี่ยนส่วนประกอบสําคัญ (เช่นสี่ชุดหรือระบบแผ่นแรงดันคลัตช์) หรือส่วนประกอบประกอบขนาดใหญ่ (กระปุกเกียร์หรือซีดาน) ก็ต้องใช้เวลาในการขับขี่เช่นกัน วิ่งในบิตนี้ยังจะเอื้อต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยมากขึ้น

หน้าที่หลักของการวิ่งเข้ารถใหม่คือเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่าง ๆ ในรถสามารถสัมผัสและแรงเสียดทานได้อย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนต่างๆและทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สําหรับผู้ขับขี่เก่าการวิ่งเข้าของรถใหม่นั้นค่อนข้างง่าย แต่ไม่ใช่สิ่งที่มือใหม่บางคนคิดเพียงแค่เปลี่ยนน้ํามันและน้ํา ฉันหวังว่าการแบ่งปันข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ!