5 ประเทศในเอเชียกลางจะบุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเต็มไปด้วยความผันผวน และตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในห้าประเทศในเอเชียกลางที่อยู่ใกล้เคียงก็เพิ่งจะเริ่มต้นขึ้น พื้นที่นี้สามารถซื้อได้เฉพาะรถยนต์มือสองนำเข้าในปัจจุบัน แต่บางคนคาดการณ์ว่าจะกลายเป็นอาณาจักรรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต!

อะไรคือข้อดีโดยธรรมชาติของการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียกลาง?

คุณภาพอากาศในหลายประเทศในเอเชียกลางลดลงทุกปี เนื่องจากมีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ บนท้องถนน รถยนต์ใหม่เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์มือสอง ส่วนใหญ่มาจากตลาดยุโรป จีน อเมริกา และญี่ปุ่น

รถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นทางออกในอุดมคติสำหรับปัญหานี้: พวกเขาไม่ได้ผลิตมลพิษจากไอเสียด้วยตัวเอง และนอกจากนี้ ตัวอย่างเช่นทาจิกิสถานและคีร์กีซสถานเป็นประเทศพลังงานน้ำขนาดใหญ่ ไฟฟ้าพลังน้ำเป็นแหล่งพลังงานสะอาด ดังนั้นยานพาหนะไฟฟ้าแทบจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษ

เอเชียกลางมีไฟฟ้าใช้มากเกินไปในช่วงฤดูฝนในฤดูร้อน ประกอบกับต้องนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำนวนมากทุกปี หากยานยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยม รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่เพียงแต่ใช้ไฟฟ้าส่วนเกินอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการนำเข้าน้ำมันด้วย ซึ่งจะช่วยให้เอเชียกลางประหยัดค่าเงินแข็งที่จำเป็นมากเพื่อรักษาเสถียรภาพของเศรษฐกิจสังคม

ประการที่สองคือความได้เปรียบด้านราคา แม้ว่าราคาน้ำมันในประเทศแถบเอเชียกลางจะมีราคาไม่แพง แต่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดต้นทุนการเดินทางด้วยรถยนต์ได้ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ การไม่มีเครื่องยนต์ธรรมดาและระบบเกียร์หลายระดับทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาต่ำที่สุด

ในที่สุด รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวนมากที่เชื่อมต่อกับกริดจะมีผลกระทบอย่างมากต่อระบบไฟฟ้า ยานพาหนะจำนวนมากจอดไว้มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของเวลาการใช้งาน ในช่วงเวลาจอดรถของรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ของรถยนต์มีความจุพลังงานสูง ดังนั้น EV จึงสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานแบบกระจายได้

จากมุมมองนี้ รถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดพลังงานในเอเชียกลางในอนาคต

นอกจากนี้ยังมีข้อดีที่สำคัญสองประการในการเข้าสู่ตลาดเอเชียกลางในขณะนี้:

1. นโยบายสิทธิพิเศษ

ก่อนหน้านี้ กลยุทธ์หลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คือการยกเลิกภาษีนำเข้าส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ประเทศในเอเชียกลางได้ยกเลิกภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ประธานาธิบดีของอุซเบกิสถาน Shavkat Mirziyoyev ได้จัดประชุมเกี่ยวกับภารกิจสำคัญของการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกล เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในปีนี้ มีคำแนะนำดังต่อไปนี้ 1. ร่างมติในการลดภาษีรถยนต์นำเข้าจากร้อยละ 30 เป็นร้อยละ 15 จะถูกร่างขึ้นภายในสามวัน 2. การผลิตชิ้นส่วนและวัสดุของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นภาษาท้องถิ่น และกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ ประธานาธิบดี Mirziyoyev กล่าวว่า "การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วทั่วโลกและครองตำแหน่งสำคัญในตลาดยานยนต์ เราต้องเริ่มงานจริงทันที เพื่อไม่ให้ยูเครนล้าหลังในเรื่องนี้"

คีร์กีซสถานประกาศเร็วเท่าที่ 2018 ว่านายกรัฐมนตรีอาเบล กาซีเยฟลงนามในคำสั่งลดภาษีนำเข้ารถยนต์และบังคับใช้อัตราภาษีศุลกากรเป็นศูนย์สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ จะมีการเรียกเก็บภาษีพิเศษสำหรับรถยนต์ไฮบริดที่มีราคาเครื่องยนต์เท่ากับ US$0.5 ถึง US$0.6 ต่อลูกบาศก์เซนติเมตร และไม่มีการเก็บภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ทาจิกิสถานและคาซัคสถานยังมีนโยบายพิเศษที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการนำเข้าและซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในทาจิกิสถาน เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว ทาจิกิสถานมีแผนยกเว้นรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสารไฟฟ้า รถเข็น และยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าอื่นๆ จากภาษีนำเข้าภายใน 10 ปี และกำลังศึกษาการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มและการบริโภค ภาษี. คำถาม.

2. ความได้เปรียบในการแข่งขัน

ต่างจากการแข่งขันและการกดขี่ของญี่ปุ่นในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตลาดเอเชียกลางเกือบจะเป็น "ดินแดนบริสุทธิ์" และผู้คนในเอเชียกลางมีการรับรู้แบรนด์จีนที่แข็งแกร่ง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องกำจัดขยะ รถบรรทุก หรือแบรนด์ของใช้จำเป็นในชีวิตประจำวัน การตอบสนองในพื้นที่นั้นดีเป็นพิเศษ

3. การสนับสนุนจากรัฐบาล

"International New Energy Pure Electric Vehicle Technology Forum" จัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมของ International Institute of New Energy Sciences (MISE) ในเมืองทาชเคนต์ เมืองหลวงของสาธารณรัฐอุซเบกิสถาน

ฟอรัมนี้ไม่เพียง แต่เป็นฟอรัมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและเศรษฐกิจที่มีระดับการบริหารสูงสุดขนาดที่ใหญ่ที่สุดและการมีส่วนร่วมที่มีอิทธิพลมากที่สุดในด้านพลังงานใหม่ในอุซเบกิสถานในปีนี้ แต่ยังรวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจและเศรษฐกิจของยานพาหนะพลังงานใหม่ในภาคกลาง ภูมิภาคเอเชียที่เน้นการมองไปข้างหน้าและการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างเท่าเทียมกัน ฟอรั่มสุดยอดมืออาชีพ

เอเชียกลางกำลังดำเนินการวิจัยและวางแผนเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ โดยมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเกิดใหม่นี้จากจุดเริ่มต้นที่สูงและในระดับสูง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ และได้สั่งสมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และประสบการณ์มากมาย ความร่วมมือกับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีโอกาสในการพัฒนาที่ดีสำหรับประเทศในเอเชียกลาง

เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไปที่ใดในอนาคต แต่ชัดเจนว่าพวกเขามีศักยภาพมากมายที่จะสร้างอนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น หากชาวอเมริกันใช้พอร์ตโฟลิโอเทคโนโลยีปัจจุบันเพื่อแปลงยานพาหนะที่ใช้งานเบาทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาเป็นรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก พวกเขาสามารถลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศได้ 30-60 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่ลดมลพิษคาร์บอนในภาคการขนส่งโดย มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์