EVs ของรัสเซียเปลี่ยนไปใช้มาตรฐานการชาร์จ GB/T ของจีน

ตามรายงานของสื่อรัสเซีย Kommersant กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียได้ปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยกำหนดให้สถานีชาร์จต้องเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T . ของจีนในขณะที่ CCS2 มาตรฐานยุโรปและ CHAdeMO มาตรฐานของญี่ปุ่นจะแสดงเป็นตัวเลือก

ตามระเบียบใหม่ว่าสถานีชาร์จควรมีพอร์ตชาร์จสามพอร์ต อย่างน้อยหนึ่งพอร์ตเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T ของจีนผู้ผลิตยังสามารถเลือกที่จะติดตั้งอินเทอร์เฟซการชาร์จมาตรฐาน CCS2 หรือ CHAdeMO

ตามแหล่งที่มาของตลาด รถยนต์จีนทุกคันในรัสเซียในปัจจุบันใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จเวอร์ชันยุโรปพวกเขาเชื่อว่าเนื่องจากการปิดการส่งออกของสหภาพยุโรปไปยังรัสเซีย รัสเซียกำลังตรึงความหวังในการโลคัลไลเซชันรถยนต์จีนและการนำเข้าไปยังเอเชีย

Andrei Gurenov ซีอีโอของ Sitronics Electro กล่าวว่ามาตรฐาน GB/T ของจีนกำลังแทนที่มาตรฐาน CHAdeMO และ CCS2 เป็นหลักCHAdeMO ล้าสมัยและ CCS2 จะสูญเสียตำแหน่งทางการตลาดเนื่องจากการห้ามส่งออกของสหภาพยุโรป ทรงพยากรณ์ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถยนต์ไฟฟ้า 70% ของรัสเซียจะติดตั้งพอร์ตชาร์จของจีน และรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในรัสเซียจะติดตั้งพอร์ตชาร์จของจีนด้วย

เมื่อเร็วๆ นี้ Chery Automobile วางแผนที่จะส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังรัสเซีย กล่าวกันว่าบริษัทได้เริ่มปรับแต่งรถเพื่อเริ่มกระบวนการรับรองมาตรฐาน CCS อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ที่รัฐบาลรัสเซียได้กำหนดให้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนเป็นมาตรฐานของจีน Chery กล่าวว่าอาจแก้ไขแผนเดิมแล้วกลับสู่ตลาดรัสเซีย

ตามรายงานจะมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 545 แห่งในรัสเซียในปี 2564 โปรแกรมเงินช่วยเหลือ 8.1 พันล้านรูเบิลจะดำเนินการใน 2022-2024 และวางแผนที่จะติดตั้งสถานีชาร์จด่วน 2,900 แห่ง เงินอุดหนุนสูงสุดคือ 60 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายของสถานีชาร์จ แต่ไม่เกิน 1.86 ล้านรูเบิล เงินช่วยเหลือสำหรับการเชื่อมต่อทางเทคนิคของสถานีชาร์จกับกริดคือ 30 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุน แต่ไม่เกิน 900,000 รูเบิล