หลักการทำงานของกลไกการยกรถดัมพ์

โครงสร้างของรถดั๊มพ์'s เครื่องยนต์ แชสซี และแค็บ เหมือนกับของรถบรรทุกทั่วไป. ช่องใส่ของรถดัมพ์มีสองประเภท: การให้ทิปด้านหลังและการให้ทิปด้านข้าง การเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบถูกควบคุมโดยระบบควบคุม การให้ทิปย้อนกลับเป็นเรื่องปกติมากขึ้น การกดก้านลูกสูบจะทำให้รถบรรทุกพลิกคว่ำ และบางคันมีการพลิกคว่ำสองทาง น้ำมันแรงดันสูงเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกยกผ่านวาล์วจ่ายและท่อน้ำมัน

เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกผ่านระบบส่งกำลังและอุปกรณ์ส่งกำลัง กลไกการเอียงแบบไฮดรอลิกของแคร่ประกอบด้วยถังน้ำมัน ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วจ่ายน้ำมัน กระบอกไฮดรอลิกสำหรับยก วาล์วควบคุม และท่อน้ำมัน กลไกการเอียงของไฮดรอลิกของแคร่ประกอบด้วยถังน้ำมัน ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วจ่าย กระบอกไฮดรอลิกยก วาล์วควบคุม และท่อน้ำมัน เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกผ่านเกียร์และอุปกรณ์ส่งกำลัง และน้ำมันแรงดันสูงเข้าสู่กระบอกไฮดรอลิกยกผ่านวาล์วกระจายและท่อน้ำมัน และดันก้านลูกสูบเพื่อทำให้แคร่รถพลิกคว่ำ การพลิกกลับเป็นเรื่องปกติมากกว่า และการเคลื่อนไหวของก้านลูกสูบถูกควบคุมโดยระบบควบคุมเพื่อหยุดแคร่ตลับหมึกในตำแหน่งเอียงที่ต้องการ แคร่ตลับหมึกใช้แรงโน้มถ่วงและระบบควบคุมไฮดรอลิกเพื่อรีเซ็ต