อีกเซลล์เชื้อเพลิงรถบรรทุกหนักเปิดตัว, Dayun รถบรรทุกหนักยังคงใช้ความพยายามในตลาดพลังงานใหม่

รถบรรทุกหนัก Dayun มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ใหม่สองรายการ!

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ใหม่ชุดที่ 356 ที่ประกาศโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้รับการเผยแพร่ ในการประกาศผลิตภัณฑ์ชุดนี้รถบรรทุกหนัก Dayun ประกาศ 2 ผลิตภัณฑ์ 1 เป็นรถแทรกเตอร์เซลล์เชื้อเพลิงและ 1 เป็นรถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงสําหรับการขนส่งสินค้าอันตราย

ในการประกาศ 4 ชุดแรกในปี 2022 รุ่นที่ประกาศของ Dayun รถบรรทุกสําหรับงานหนักเป็นรถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูลไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั้งหมดและในครั้งนี้รถบรรทุกหนัก Dayun จะเปลี่ยน "Maotou" เป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะเซลล์และยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย ความหมายคืออะไร? ยานพาหนะทั้งสองคันนี้แตกต่างจากรถคันก่อน ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์คืออะไร?

ยึดตลาดพลังงานใหม่ Dayun เปิดตัวรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิง

ในบริบทของกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นยานพาหนะพลังงานใหม่ถือได้ว่าเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของตลาดรถบรรทุกหนัก ในด้านยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ไปจนถึงยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง บริษัท รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้สํารวจโซลูชั่นพลังงานใหม่ที่ดีที่สุดเพื่อให้ได้ต้นทุนต่ําและการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เป็นที่เข้าใจกันว่ารถใหม่ชุดที่ 356 ประกาศรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงทั้งหมด 22 คัน ในหมู่พวกเขามีเพียงสอง บริษัท ที่รายงานรถแทรกเตอร์เซลล์เชื้อเพลิงและ Dayun รถบรรทุกหนักเป็นหนึ่งในนั้น จะเห็นได้ว่าภายใต้แนวโน้มเชิงบวกของการพัฒนาพลังงานใหม่รถบรรทุกหนัก Dayun กําลังปรับใช้อย่างแข็งขันและความพยายามอย่างต่อเนื่องในตลาดรถแทรกเตอร์พลังงานใหม่ เป็นที่เชื่อกันว่ารถคันนี้จะกลายเป็นจุดสนใจของผู้ใช้ส่วนใหญ่

ตัดสินจากวัสดุประกาศรุ่นรุ่นนี้ผลิตโดย บริษัท เฉิงตูดายุนออโตโมบิลกรุ๊ป จํากัด และรุ่นผลิตภัณฑ์คือ CGC4250FCEV4Z1 ในหมู่พวกเขาตัดสินจากแผนที่การประกาศรุ่นรถใหม่นี้ขึ้นอยู่กับรถแท็กซี่ของรุ่น Dayun N8V และยังคงคุณสมบัติการจัดแต่งทรงผมของ N8V ในแง่ของรูปลักษณ์และกระจังหน้า ความแตกต่างคือรถคันนี้มีอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าและอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานด้านหลังรถแท็กซี่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งขนาดโดยรวม (ความยาว × ความกว้าง × ความสูง) ของรถคันนี้คือ 7395 มม. × 2550 มม. × 3780 มม. ระยะฐานล้อคือ 3800 มม. + 1350 มม. ฐานล้อหน้า / หลังคือ 2030 มม. / 1860 มม. และน้ําหนักขอบ 10.75 ตัน มวล 38.055 ตัน

ในเวลาเดียวกันในแง่ของความปลอดภัยรถคันนี้ติดตั้ง CM4XL-4S / 4M ABS เป็นมาตรฐานและได้รับการสนับสนุนโดยกวางโจว Ruili Kemi ยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ Co., Ltd. ในแง่ของแบริ่งโหลดรถคันนี้มีสี่ทางเลือกของสปริงใบของ 2/3, 2/4, 3/3 และ 3/4 สําหรับเพลาหน้า / หลังซึ่งทั้งหมดได้รับการออกแบบด้วยสปริงไม่กี่ ยางมี 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR และ 12R22.5 18PR มีให้เลือกสามข้อกําหนดซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงน้ําหนักเบาของร่างกายและเพิ่มความสามารถในการรับแบริ่งอย่างมากซึ่งตอบสนองความต้องการของส่วนตลาดที่แตกต่างกันสําหรับความสามารถในการรับน้ําหนัก

ในแง่ของพลังงานรถคันนี้ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อน TZ460XS-LKM2404 ที่ผลิตโดย Suzhou Green Control Transmission Technology Co., Ltd. ด้วยกําลังสูงสุด 240kW และกําลังสูงสุด 395kW ทําให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในแง่ของการจัดเก็บพลังงานรถคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตที่ผลิตโดย Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co., Ltd. (Mengguli) ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากและเพิ่มเสถียรภาพและอุณหภูมิต่ําซึ่งช่วยแก้ปัญหาการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ําแบตเตอรี่มีการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงและข้อเสียอื่น ๆ รถคันนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนสําหรับยานพาหนะที่ผลิตโดย Shanghai Kunhua New Energy Technology Co., Ltd. ซึ่งมีข้อดีของความหนาแน่นของพลังงานสูงอุณหภูมิในการทํางานต่ําไม่มีการปล่อยมลพิษและโครงสร้างที่กะทัดรัดและได้รับการยอมรับว่าเป็นโอกาสในการพัฒนาที่ดีที่สุด หนึ่งในแหล่งพลังงานยานยนต์

นอกจากนี้รถคันนี้ยังให้บริการรับประกันตลอดอายุการใช้งานซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้งานของผู้ใช้อย่างมากและรับประกันเพิ่มเติมและปรับปรุงประสิทธิภาพการเข้าร่วมของการทํางานของยานพาหนะ

สร้างขึ้นเป็นพิเศษสําหรับตลาดการขนส่งสินค้าอันตรายปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจระดับความทันสมัยของชีวิตของชาวจีนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและความต้องการและปริมาณการขนส่งทางถนนของสินค้าอันตรายได้เพิ่มขึ้นทุกปี ความต้องการปิโตรเลียมเคมีและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของจีนยังคงเติบโตและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องให้โอกาสในการพัฒนาและโอกาสในการพัฒนาอย่างมากสําหรับอุตสาหกรรมยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย

รถยนต์ใหม่ชุดที่ 356 ประกาศในครั้งนี้ Dayun Heavy Truck ประกาศรถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงสําหรับการขนส่งสินค้าอันตราย รุ่นของรถคันนี้คือ CGC4251D6ECBB ขนาดของรถคือ 6890mm×2550mm×3720/3820mm ฐานล้อคือ 3300mm + 1350mm ด้านหน้าแทร็กคือ 2030mm แทร็กด้านหลังคือ 1860mm / 1860mm และด้านหน้า / ด้านหลังยื่น 1450mm / 790mm ในเวลาเดียวกันมวลรวมของรถคันนี้คือ 25 ตันน้ําหนักขอบคือ 7.85 / 8.25 ตันและมวลรวมของรถพ่วงรองรับ quasi คือ 40 ตัน

ในแง่ของความปลอดภัยในการดําเนินงานรถแทรกเตอร์กึ่งรถพ่วงนี้สําหรับการขนส่งสินค้าอันตรายที่ประกาศในรถบรรทุกหนัก Dayun ชุดที่ 356 สามารถติดตั้งรูปแบบแผ่นป้องกันหลังการประมวลผลเสริมและระบบถ่ายภาพสี่ทิศทางเสริม รถทั้งคันติดตั้ง 12R22.5 18PR ข้อกําหนดยางเรเดียลและดิสก์เบรกติดตั้งบนล้อหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ารถมีระยะเบรกที่เล็กลงและผลการเบรกที่เร็วขึ้น

นอกจากนี้จํานวนสปริงใบด้านหน้า / ด้านหลังของรถคันนี้คือ 2/2 + - และ 3/2 + - และเพลาหลังใช้ระบบกันสะเทือนอากาศ พวงมาลัยมีอุปกรณ์ป้องกันฉุกเฉินเป่าลมยาง รถทั้งคันมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นระบบเบรกมาตรฐาน (ABS), ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBS) สามารถเลือกการกําหนดค่าของ EBS3 ที่ผลิตโดย WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. หรือ CM-EBS ที่ผลิตโดย กวางโจว Ruili Kemei Automotive Electronics Co., Ltd. ใน เมื่อดึงสินค้าอันตรายให้ระดับการป้องกันที่ลึกขึ้นสําหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ในแง่ของพลังงานรถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแห่งชาติ VI 10.52L "หัวใจ" ที่ผลิตโดย Weichai Power รุ่นเครื่องยนต์คือ WP10.5H430E62 หรือ WP10.5H460E62 กําลังสุทธิถึง 311/333kW และอัตราการสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรคือ 39.8 ลิตรสําหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตรายกําลังมีความแข็งแรงและระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นที่น่าพอใจ

จะเห็นได้จากรุ่น 356 ชุดที่ระบุไว้ในรายการที่รถบรรทุกหนัก Dayun ยึดความต้องการของตลาดและปรับใช้อย่างแข็งขันและได้รับการอัพเกรดประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์รอบด้าน ภายใต้เงื่อนไขของการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษและความต้องการของตลาดทุกการกระทําของรถบรรทุกหนัก Dayun แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบชั้นนําในเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์