คำเตือนความเสี่ยงของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ในอุซเบกิสถาน

ปัญหาสองประการเกิดขึ้นอย่างลึกซึ้งในธุรกิจซัพพลายเชนของยานยนต์พลังงานใหม่ตั้งแต่จีนจนถึงอุซเบกิสถาน หนึ่งคือความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งในอุซเบกิสถาน อีกประการหนึ่งคือผู้ปฏิบัติงานยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนให้ความสำคัญกับอุซเบกิสถานมากขึ้นเรื่อย ๆ

เมื่อเร็วๆ นี้ ในธุรกิจซัพพลายเชนยานยนต์พลังงานใหม่ของเราจากจีนไปยังอุซเบกิสถาน จำนวนลูกค้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และปริมาณการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าก็เกินระดับของช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ต้องเผชิญกับปริมาณการส่งออกขนาดใหญ่ดังกล่าวเรารู้สึกถึงปัญหาสองประการอย่างลึกซึ้ง ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอุซเบกิสถานเป็นที่ต้องการอย่างมาก ประการที่สอง ผู้ปฏิบัติงานยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนให้ความสำคัญกับอุซเบกิสถานมากขึ้นเรื่อยๆ และพวกเขายังคงลงทุนด้านกำลังคน ทรัพยากรวัสดุ และเงินทุนเพื่อพัฒนาตลาดไม่สามารถพูดได้ว่าปัญหาทั้งสองนี้ดีอย่างแน่นอน และอาจยังมีข้อเสียอยู่บ้าง รถยนต์พลังงานใหม่จำนวนมากจะหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดของประเทศในระยะเวลาอันสั้น จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในความสามารถในการย่อยของตลาดหรือไม่ ไม่ว่าแผนการตลาดจะได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผลในโครงการรถยนต์ที่มีระยะเวลาการลงทุนยาวนานหรือไม่ เพื่อลดความเสี่ยงจากปัญหาที่เกิดจากปัจจัยต่างๆ

มาพูดถึงการย่อยได้ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ในอุซเบกิสถานใช้เมืองหลวงทาชเคนต์เป็นตัวอย่าง จำนวนผู้อยู่อาศัยถาวรและประชากรลอยตัวอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านคน และรายได้เฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ประมาณ 430 ดอลลาร์สหรัฐอันที่จริงช่องว่างระหว่างคนรวยกับคนจนจะเพิ่มค่ามัธยฐาน สัดส่วนของคนที่ขับรถมากและสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ยังค่อนข้างสูงนอกจากนี้ประชากรทั้งหมดของอุซเบกิสถานยังอยู่ใกล้ 35 ล้านคนและสามารถจินตนาการถึงศักยภาพในการซื้อได้ อุซเบกิสถานยังคงสนับสนุนให้ผู้คนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ นอกจากการลดภาษีและค่าธรรมเนียมแล้ว ยังเพิ่มการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน เช่น แท่นชาร์จ นโยบายต่างๆ ได้กระตุ้นตลาด หลังจากนั้นจะถอยกลับไปสู่ช่วงความต้องการปกติ

ต่อไป มาพูดถึงการทำตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่เข้าสู่อุซเบกิสถานเป็นจำนวนมาก เราใช้ทฤษฎี 4P ในการตลาดแบบดั้งเดิมเพื่อตัดสินจากสี่มิติของผลิตภัณฑ์ ช่องทาง ราคา และการส่งเสริมการขาย ตัวอย่างเช่น ในบรรดาลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจเราในการขนส่ง นอกเหนือจากแบรนด์ OEM แล้ว ยังมีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์พลังงานรายใหม่ ตัวแทน และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใช้แล้วจำนวนมาก ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายครอบคลุมแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงในประเทศมากมาย

ในแง่ของช่องทางการขายตรงไปยังลูกค้าปลายทางผ่านการค้าระหว่างประเทศซึ่งมีข้อได้เปรียบในการลดต้นทุนของการเชื่อมโยงระหว่างกลาง นอกจากนี้ยังมีการขายตรงไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในอุซเบกิสถานเป็นจำนวนมาก ด้วยข้อได้เปรียบของอัตรากำไรสูงและต้นทุนการเชื่อมโยงที่ต่ำกว่าในการค้าจำนวนมาก การเข้าสู่ตลาดโดยการลงทุนในร้านค้า 4S สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ เผชิญหน้ากับลูกค้าในท้องถิ่นโดยตรง และสร้างเครือข่ายการขายอิสระในประเทศแถบเอเชียกลางในอนาคต ข้อได้เปรียบอยู่ที่ความสามารถในการควบคุมระดับสูงของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ทำให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ และบริการ แต่การลงทุนขนาดใหญ่.

การดูราคา นอกเหนือจากราคาขายในตลาดที่แตกต่างกันที่เกิดจากแบรนด์ต่างๆแต่ยังเนื่องจากราคาแหล่งที่มาของรถ ภาษี โลจิสติกส์ คลังสินค้า และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของช่องทางที่แตกต่างกันของยานพาหนะไฟฟ้า แบรนด์เดียวกันของยานพาหนะไฟฟ้าพลังงานใหม่จะขายในยูเครน ความแตกต่างมีขนาดใหญ่ซึ่งทำให้การแข่งขันในตลาดเข้มข้นขึ้นตัวอย่างเช่น ในกรณีของแหล่งที่มาของรถยนต์และช่องทางการขนส่งที่แตกต่างกัน ความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์เดียวกันในตลาดของประเทศจะอ่อนแอลงด้วยการเจรจาต่อรองซึ่งกันและกันซึ่งอยู่นอกเหนือการควบคุมของเจ้าของแบรนด์อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของแหล่งที่มาของรถยนต์ ช่องทางและราคา รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จึงไม่สามารถพูดถึงการส่งเสริมแบรนด์ได้ แต่ละผลิตภัณฑ์อยู่ในบรรทัดเริ่มต้นที่แตกต่างกันยังคงมีระดับของตลาดผู้ขายในพื้นที่และการเปลี่ยนแปลงวิธีการส่งเสริมการขาย มันจะไม่ขยายผลกำไรและปริมาณของผู้ขายแต่ละราย ในทางกลับกัน จะไม่มีการแข่งขันที่มากเกินไประหว่างเพื่อนร่วมงาน สร้างกฎของเกมชั่วคราวเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนเอง

สำหรับการลงทุนของอุซเบกิสถานในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่นั้น ได้เร่งตัวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากโครงสร้างพลังงานของประเทศ โครงสร้างอุตสาหกรรม อัตราการจ้างงาน ความต้องการของตลาดในประเทศเพื่อนบ้านและปัจจัยความต้องการของตลาดในประเทศ อุซเบกิสถานยังมีโครงการยานยนต์พลังงานใหม่จำนวนหนึ่ง ตามวงจรอินพุต-เอาท์พุต คาดว่าในอีก 3-5 ปีข้างหน้า คุณจะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในอุซเบกิสถานเข้าสู่ตลาดและส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้าน ดังนั้น จากนี้ไป ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องจะต้องวางแผนโครงการยานยนต์พลังงานใหม่ในอุซเบกิสถาน และมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการแข่งขันหลักของธุรกิจของตนเอง ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะเผชิญกับการแข่งขันทางการตลาดที่รุนแรงมากขึ้น