ถอดรหัสแพลตฟอร์มรถยนต์มือสองที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา

ในปี 2021 Kavak แพลตฟอร์มรถยนต์มือสองของเม็กซิโกจะเข้าสู่ตลาดบราซิล แพลตฟอร์มนี้ตั้งใจจะลงทุน 500 ล้านดอลลาร์ในบราซิล โดยเริ่มจากเซาเปาโล

Kavak เป็นแพลตฟอร์มรถยนต์มือสองที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา ก่อนเข้าสู่บราซิลธุรกิจเพิ่งระดมทุนได้ 485 ล้านดอลลาร์ในการประเมินมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นหนึ่งใน สตาร์ทอัพที่มีมูลค่าสูงที่สุดในละตินอเมริกา

Kavak ก่อตั้งขึ้นในปี 2016 และได้รับการสนับสนุนจากกลุ่ม SoftBank ของญี่ปุ่น Carlos Garcia ซีอีโอของ Kavak คาดว่าบราซิลซึ่งเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของละตินอเมริกาจะแซงหน้าตลาดเริ่มต้นสองแห่งของ Kavak ในขนาดในที่สุด ในอนาคต Kavak จะขยายไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของละตินอเมริกาและมีแผนที่จะขยายธุรกิจไปยังตลาดเกิดใหม่นอกละตินอเมริกาภายในสองปี

แพลตฟอร์มรถยนต์มือสองในละตินอเมริกากําลังดึงดูดความสนใจมากขึ้นนอกละตินอเมริกาด้วยรูปแบบธุรกิจที่เป็นเอกลักษณ์

อย่างไรก็ตาม Kavak ไม่ได้ปราศจากข้อบกพร่อง มันเป็น บริษัท ที่ขับเคลื่อนด้วยเงินทุนและเบื้องหลังการพัฒนาอย่างรวดเร็วคือการจัดหาเงินทุนสะสม $ 1.6 พันล้านตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง รอบการระดมทุน 700 ล้านดอลลาร์ล่าสุดในปี 2021 มีมูลค่าบริษัทอยู่ที่ 8.7 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพที่มีมูลค่ามากที่สุดเป็นอันดับสองในละตินอเมริกา และในสายตาของบางคนการประเมินมูลค่าล่าสุดของ Kavak นั้นไม่สามารถป้องกันได้ธุรกิจรถยนต์มือสองนั้นมีค่าน้อยกว่ามากและคู่แข่งของ Kavak ซึ่งเป็น บริษัท Carvana ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯได้ทรุดตัวลงเกือบ 90% และสามารถเลิกจ้างงานได้มากกว่า 2,500 ตําแหน่งเพื่อกู้คืนผลกําไร

รถที่กําลังเคลื่อนที่ไม่สามารถเปลี่ยนมือได้และความคิดในการเริ่มต้นก็ถือกําเนิดขึ้น

คาร์ลอส การ์เซีย ผู้ก่อตั้งคาวัค ซึ่งเป็นบุตรชายของทหารเวเนซุเอลา ย้ายถิ่นฐานบ่อยครั้งตลอดวัยเด็กของเขา จากการประมาณการของเขาเขาได้ย้ายมากกว่า 30 ครั้งเมื่ออายุ 37 ปี การ์เซียค้นพบความหลงใหลในการเป็นผู้ประกอบการหลังจากได้รับปริญญาด้านเศรษฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัยคาทอลิก Andrés-Bello ในการากัส การ์เซียเริ่มตัดหญ้าตอนอายุ 12 ปีและไม่ได้สัมผัสกับรูปแบบธุรกิจมากนักจนกระทั่งทํางานที่ บริษัท จัดจําหน่ายอาหารและเครื่องดื่ม Alfonzo Rivas &Cia ในฐานะผู้จัดการแบรนด์ของ Alfonzo Rivas &Cia การ์เซียได้รับมอบหมายให้โปรโมตพอร์ตโฟลิโอไวน์และสุราของบริษัท ในช่วงที่เขาดํารงตําแหน่งสามปีการ์เซียเพิ่มรายได้จาก บริษัท ย่อย 28 เปอร์เซ็นต์และก่อตั้งไวน์ในฐานะผู้นําระดับชาติ ในปี 2010 หลังจากจบการศึกษาจาก Saïd Business School ที่มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ดการ์เซียฝึกงานที่ Amazon และต่อมาไปทํางานที่ McKinsey บริษัท ที่ปรึกษาที่นําการ์เซียกลับมาที่ละตินอเมริกา ขณะทํางานที่ McKinsey การ์เซียเดินทางบ่อยครั้งระหว่างประเทศตั้งแต่เวเนซุเอลาไปโคลอมเบียไปยังเม็กซิโก ในระหว่างการเดินทางอย่างต่อเนื่องการ์เซียก็เกิดความคิดเกี่ยวกับคาวัคขึ้นมา ในปี 2013 ใกล้จะสิ้นสุดงาน McKinsey การ์เซียตัดสินใจย้ายจากโบโกตาไปเม็กซิโกซิตี้ แม้ว่าการ์เซียจะอาศัยอยู่ในโบโกตาในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่เขาก็ยังคงซื้อรถอยู่ ขณะเคลื่อนไหวการ์เซียไม่ต้องการขนส่งรถไปทางเหนือและต้องการขายและซื้ออีกคันหลังจากตั้งรกรากในเม็กซิโก แม้ว่าการ์เซียจะโฆษณารถและเยี่ยมชมตัวแทนจําหน่าย แต่ก็ไม่พบผู้ซื้อ เขาต้องไปเม็กซิโกด้วยรถที่ไม่ได้ขาย ในท้ายที่สุดการ์เซียใช้เวลาหกเดือนในการรับรถในเม็กซิโก ไม่นานหลังจากประสบการณ์นี้การ์เซียอยู่บนเครื่องบินคิดถึงประสบการณ์ที่เจ็บปวดในการขายรถยนต์ในโบโกตา ดังนั้นเขาจึงร่างวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ มันจะดีกว่าไหมถ้ามีเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือที่จะให้ราคาที่ยุติธรรมสําหรับรถของคุณทันที? การ์เซียมีความคิดเบื้องต้นเกี่ยวกับคาวัคในเวลานี้แล้ว เมื่อการ์เซียตั้งรกรากในเม็กซิโกซิตี้เขาจ้างนักพัฒนาสองคนในอินเดียเพื่อพัฒนาตัวแทนจําหน่ายรถยนต์รุ่นแรก ตอนแรกแพลตฟอร์มขายต่อรถเป็นเพียงงานอดิเรกของการ์เซียและเขายังไม่พร้อมที่จะเริ่มต้นธุรกิจ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 การ์เซียกลายเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดของ Linio Linio ก่อตั้งขึ้นในปี 2012 เป็นธุรกิจอีคอมเมิร์ซของ Rocket Internet ในละตินอเมริกา บริษัท พยายามใช้ประโยชน์จากการไม่มี Mercado Libre และ Amazon ในเม็กซิโกเพื่อเป็นแท่นยิงจรวดเพื่อพิชิตตลาดระดับภูมิภาคอื่น ๆ Linio ได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานการชําระเงินดิจิทัลและเครือข่ายโลจิสติกส์เพื่อแก้ปัญหาการซื้อและการส่งมอบสินค้าออนไลน์ การเคลื่อนไหวเหล่านี้ทําให้การ์เซียได้รับประสบการณ์อันมีค่า แต่ในที่สุดลินิโอก็ล้มเหลว ในปี 2018 Linio ถูกขายให้กับ บริษัท Falabella ของชิลีในราคา 138 ล้านดอลลาร์ แต่ Linio ได้เพิ่มพลังให้กับระบบนิเวศของละตินอเมริกาผลักดันความนิยมของการค้าออนไลน์ Linio แสดงให้การ์เซียเห็นถึงความท้าทายอันยิ่งใหญ่ในการสร้างธุรกิจการค้าออนไลน์และความเสี่ยงของการปรับขนาดเร็วเกินไป ในขณะเดียวกัน Linio ยังสร้างโอกาสให้การ์เซียได้พบกับโรเจอร์ ลาฟลิน ผู้ร่วมก่อตั้งของเขา ลาฟลินชาวเวเนซุเอลาแบ่งปันรากฐานของเขากับการ์เซียศึกษาในโรงเรียนอเมริกันในสวิตเซอร์แลนด์และมีการเลี้ยงดูระดับนานาชาติ หลังจากจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยการากัสเขาทํางานเป็นที่ปรึกษาที่ Bain ก่อนที่จะเข้าร่วมการดําเนินงานในบราซิลของ Groupon ลาฟลินเป็นกรรมการผู้จัดการของ Linio เมื่อทั้งสองพบกัน ในขณะที่ธุรกิจด้านข้างของการ์เซียหยุดชะงักที่ Linio ประสบการณ์ดังกล่าวได้เสริมสร้างความเชื่อมั่นของเขาในสนาม เป็นการยากที่จะขายรถในโคลอมเบียและเป็นการยากที่จะซื้อรถในเม็กซิโก ในขณะที่การ์เซียรู้สึกปลอดภัยทางการเงินเพียงพอที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายล่วงหน้าในการซื้อรถยนต์ แต่เขาก็ตระหนักว่ามีผู้คนนับล้านที่ไม่มีความสามารถนั้น เขาตระหนักว่านี่ไม่ใช่แค่ความไม่สะดวก แต่เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนย้ายทางเศรษฐกิจ รถไม่ได้เป็นเพียงโหมดการขนส่ง เท่านั้น แต่ยังเป็นสินทรัพย์ซึ่งเป็นเครื่องมือที่อาจเพิ่มศักยภาพในการสร้างรายได้ของแต่ละบุคคล ในช่วงฤดูร้อนปี 2016 การ์เซียและลาฟลินออกเดินทางเพื่อสาดน้ําครั้งใหญ่ในโลกของรถมือสอง

รอบเมล็ดพันธุ์มีมูลค่า 3.3 ล้านและจะได้รับเงินทุนจาก Softbank ในปี 2020 

ในขณะที่การ์เซียและลาฟลินหลงใหลพวกเขาขาดเงินทุน

แต่นั่นไม่ได้หยุดพวกเขาจากการสรรหา เนื่องจากความสามารถพิเศษของการ์เซียและภูมิหลังของ Linio ผู้ก่อตั้ง Kavak จึงสามารถเข้าถึงพรสวรรค์ชั้นยอดได้ที่ 15-20% ของเงินเดือนในตลาด บางคนถึงกับเข้าร่วมโดยไม่จ่ายเงิน พนักงานคนแรกของ Kavak ได้รับการชดเชยอาหารและที่อยู่อาศัยและอาศัยอยู่ใน "สํานักงาน" บนชั้นสี่ของอพาร์ตเมนต์ที่การ์เซียอาศัยอยู่

แม้ว่า บริษัท จะมีรายละเอียดต่ํา แต่ Kavak ก็ดึงดูดนักลงทุนได้อย่างรวดเร็ว อดีตเพื่อนร่วมงานของ Linio Carlos Salinas แนะนําการ์เซียให้รู้จักกับ Hector Sepulveda ผู้ก่อตั้งและผู้จัดการทั่วไปของ Nazca Capital ในเม็กซิโก แม้ว่าการ์เซียจะบอกกับผู้นําของกองทุนเม็กซิกันว่า Kavak ยังไม่พร้อมสําหรับเงินทุน แต่พวกเขาก็ยังคงโทร. ไม่กี่สัปดาห์ต่อมาการ์เซียตกลงที่จะจัดให้มีการเสนอขายอย่างเป็นทางการ คืนก่อนการนําเสนอทีมงานอยู่สายในสํานักงานโดยวางแผนสามปีสําหรับ Kavak การ์เซียกล่าวในภายหลังว่า บริษัท ได้ดําเนินการตามแผนนี้เกือบทั้งหมดโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน 2 เปอร์เซ็นต์

การ์เซียได้รับเงินทุน 500,000 ดอลลาร์จากเพื่อนและครอบครัว และเขาหวังว่าจะได้เงินอีก 300,000 ดอลลาร์จาก Nazca ซึ่งจะสนับสนุนบริษัทเป็นเวลาหนึ่งปี การ์เซียหวังที่จะดึงดูดการลงทุนมากขึ้น

ในที่สุด Nazca ก็เป็นผู้นํารอบเมล็ดพันธุ์มูลค่า 3.3 ล้านดอลลาร์ใน Kavak Nazca ขายหุ้นให้กับ SoftBank และ General Atlantic ในปี 2020 และห้าเดือนหลังจากการประกาศของ Nazca Kavak ปิดรอบ Series C ที่ตรึงราคาไว้ที่ 1.15 พันล้านดอลลาร์และมากกว่า 7.5 เท่าต่อมาประมาณหนึ่งปีต่อมา

Loreanne García เข้าร่วมในฐานะผู้ร่วมก่อตั้งคนที่สามเมื่อ Kavak ปิดการระดมทุนรอบแรก Loreanne ศึกษาที่เวเนซุเอลาก่อนที่จะได้รับ MBA ในต่างประเทศ เธอทํางานที่ McKinsey เป็นเวลา 5 ปีก่อนที่จะย้ายไปเม็กซิโก

ตั้งแต่ปี 2016 ถึงปี 2020 Kavak ได้รับเงินลงทุน 13.3 ล้านดอลลาร์ ต่อมา Kaszek Ventures ได้นํารอบ Series A มูลค่า 10 ล้านดอลลาร์ของ Kavak

จากข้อมูลของ García โมเดลที่คล่องตัวได้สร้างพลังที่ตามมาของ Kavak ตลาดรถยนต์มือสองเป็นธุรกิจที่ใช้เงินทุนสูง คุณต้องซื้อรถยนต์จากลูกค้าแล้วขายให้คนอื่น การ์เซียตระหนักถึงความสําคัญของอัลกอริทึมการกําหนดราคาดังนั้นเขาจึงใช้เงินส่วนใหญ่ในการพัฒนาอัลกอริทึมการกําหนดราคา ต่อมาสิ่งนี้ก็กลายเป็นหนึ่งในคูน้ําที่สําคัญที่สุดใน Kavak

ข้อได้เปรียบที่สองของ Kavak มาพร้อมกับการเปิดตัวบริการทางการเงินของ Kavak การ์เซียเข้าใจดีว่าการขาดเงินทุนรถยนต์เป็นปัญหาสําคัญสําหรับผู้บริโภคในละตินอเมริกา เพื่อแก้ไขปัญหานี้เขาจึงเปิดตัวหน่วยฟินเทคภายในองค์กรที่ให้บริการเช่ารถ Kavak ได้ร่วมมือกับสถาบันการเงินเช่น HSBC, BBVA, Santander และ Credimovil เพื่อขยายบริการนี้ต่อไป

หลังจากเสร็จสิ้นการจัดหาเงินทุน Series C Kavak ได้รับการลงทุนจาก SoftBank, DST Global และ Greenoaks Kavak ยังได้รับการสวมมงกุฎให้เป็นบริษัทยูนิคอร์นแห่งแรกของเม็กซิโกอีกด้วย การ์เซียจะใช้เงินเพื่อขยายการซื้อรถยนต์ "ตกแต่งใหม่" ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมของบริษัท ในขณะเดียวกัน Kavak ได้เข้าซื้อกิจการ Checkars ซึ่งเป็นตลาดออนไลน์สําหรับรถยนต์มือสองในอาร์เจนตินาในราคา 10 ล้านดอลลาร์