วอลโว่ ทรัคส์: รถบรรทุกคันแรกของโลกที่ทำจากเหล็กที่ไม่ใช่ฟอสซิล

ในฐานะบริษัทแรกในโลกที่ใช้วัสดุที่เป็น "เหล็กกล้าที่ไม่ใช่ฟอสซิล" วอลโว่ ทรัคส์จึงใช้ "เหล็กกล้าที่ไม่ใช่ฟอสซิล" ในการผลิตรถบรรทุก "เหล็กกล้าที่ไม่ใช่ฟอสซิล" ผลิตโดย SSAB (ผู้ผลิตเหล็กกล้าของสวีเดน) และจะถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถบรรทุกหนักไฟฟ้าของวอลโว่

SSAB ใช้เทคโนโลยีใหม่ในการผลิต "เหล็กที่ไม่ใช่ฟอสซิล" โดยใช้พลังงานไฮโดรเจน ผลกระทบของเหล็กนี้ต่อสิ่งแวดล้อมนั้นต่ำกว่าเหล็กทั่วไปมาก ในไตรมาสที่สามของปี 2022 เหล็กนี้จะถูกนำมาใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้พลังงานไฟฟ้าของวอลโว่

“เราจะเพิ่มการใช้วัสดุที่ปราศจากฟอสซิลในรถบรรทุกทุกรุ่น ไม่เพียงแต่เพื่อให้เกิดการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในการดำเนินงานของเรา แต่ยังรวมถึงวัสดุที่ใช้ทำรถบรรทุกด้วย” เจสสิก้า แซนด์สตรอม รองประธานอาวุโสฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ของ วอลโว่ ทรัคส์.

เหล็กที่ผลิตด้วยไฮโดรเจนชนิดแรกจะถูกนำมาใช้ในโครงรางของวอลโว่ ทรัคส์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถบรรทุก ซึ่งรับผิดชอบในการบรรทุกส่วนประกอบหลักของรถบรรทุก ด้วยจำนวนการใช้งานที่เพิ่มขึ้นสำหรับ "เหล็กที่ไม่ใช่ฟอสซิล" เหล็กชนิดนี้จะถูกนำมาใช้ในส่วนอื่น ๆ ของรถบรรทุกในอนาคต

90 เปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกวอลโว่สามารถรีไซเคิลได้

ทุกวันนี้ รถบรรทุกใหม่ของวอลโว่ทำจากวัสดุรีไซเคิลประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ รถบรรทุกวอลโว่สามารถรีไซเคิลได้มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์หลังจากหมดอายุการใช้งาน

"เรากำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศ ในขณะเดียวกัน เรากำลังดำเนินการเพื่อให้มีอัตราการรีไซเคิลที่สูงขึ้นในการปฏิบัติงานและการผลิตรถบรรทุก" เจสสิก้า แซนด์สตรอมกล่าว

Volvo Group ได้ทำงานร่วมกับ SSAB เพื่อพัฒนาวัสดุ "ที่ไม่ใช่เหล็กกล้าจากฟอสซิล" ตั้งแต่ปี 2564 โดยผลิตภัณฑ์แรกจะเป็นยานพาหนะสำหรับจัดส่งที่ทำจาก "เหล็กกล้าที่ไม่ใช่ฟอสซิล" ซึ่งจะเปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 " เหล็กกล้าที่ไม่ใช่ฟอสซิล" จะเป็นส่วนเสริมที่สำคัญของเหล็กกล้าทั่วไปและเหล็กกล้ารีไซเคิลที่ใช้ในการผลิตของวอลโว่ ทรัคส์

วอลโว่ ทรัคส์ยึดมั่นในข้อตกลงปารีส และห่วงโซ่คุณค่าจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040 เป็นอย่างช้า